月份:2021年10月

颜值,作为跨界车鼻祖,很多_宝马X6

颜值,作为跨界车鼻祖,很多人购买宝马X6就是基于颜值,相比前几代车型,宝马X6有着更大尺寸双肾格栅,而这种大并未达到不和谐的地步,尺寸的加大也让整车显得辨识度更高,引擎盖上隆起的筋线,也展现出不错的力量感,M运动套件让整车动感再次提升,不过激光车头大灯需要花钱加装,并不是标配,其中灯腔内部还加入了一些蓝色元素,看起来更具科技感,侧面依旧是我们熟悉的轿跑式设计,尾部也没有太大的变化。

内饰样式上宝马X6延续了家族式的设计风格,整体突出的是简约风,因为加入了大面积碳纤维装饰板,质感比较出色,而且能触摸到的地方均采用真皮包裹,无论是缝线设计还是做工,都对得起其售价。M运动方向盘是我最喜欢的配置,握感粗壮,上面集成的按键操作也很方便。科技方面,搭配了12.3英寸全液晶仪表以及中控大屏,显示清晰,同时还支持CarPlay互联功能,实用性不错,能够满足日常所需。

空间方面,虽然轴距长达2975mm,但这款车空间表现说不上太好,因为采用了大溜背的造型设计,其头部空间一定程度上受到压缩,前后排腿部空间足够使用,对于个高的朋友来说,头部空间显得有点局促,身高1.78米的我坐在后排头部仅剩两指左右。后备厢表现也很一般,比常规的SUV要小一些,不过后排座椅支持按比例放倒,实用性有所提升。其中储物空间设计还算合理,门框以及中央通道都有镂空设计。舒适度方面,中央地板凸起偏高,后排座椅靠背有点直,长时间乘坐会不舒服。

动力上搭配的2.0T发动机,可以爆发出265马力,在同级别中算是主流水平,起步轻点油门就有想要推背感,提速很明显,即便是到120km/h后段提速,也不会感到动力变弱。操控方面,其实宝马X6的底盘调校还是那么运动,即便是舒适模式下,也是那么有路感。宝马现在车型在愈发好开、温顺的同时,也在尽可能保持自身运动的特质。全新X6作为个性化SUV车型,在驾驶部分证明了,未来的宝马可能不会死磕运动,但足够运动化。其中实测百公里制动成绩为38.3米,不过在同级别车型中并不占优势,但是刹车的脚感还是很好,给人足够的信心。

官方定价93.69万,折扣_宝马X6

官方定价93.69万,折扣大概有6万左右。算上购置税加车船税大概要7.8万,保险加上牌费是2.1万左右。算下来98万左右。同级有奥迪Q8等等,独立地看空间,性能或者动力灯,X6不是最出色的。但是各方面平衡得很好,还有是X6的外观更吸引,硬朗有慢慢的力量感。

动力相当赞,3.0T L6涡轮增压发动机,峰值扭矩450牛米。虽然车身重量接近2.2吨,但没有成为动力和加速力的障碍。官方破百时间为5.5秒。实际体验动力表现强劲而且平稳,加速完全不会滞后,也没有拖拽感。无论是日常通勤,在慢驶的路面走走停停或者是高速巡航,动力随传随到。高速行走尤其惬意,脚踩油门动力就会源源不绝。8挡手自一体变速箱很赞,锐利而流畅。
离地间隙222mm,配上21英寸轮胎。通过性相当好。稍恶劣的地形都可以碾压。

避震优秀。前是双叉臂式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,柔顺性不错。加上空气悬架的加持,对于小颠簸和大起伏的处理都相当有效。在车内不会摇摆和弹跳。

操控很好。虽然重心比较高,但是底盘相当坚定给车身足够的支撑。加上22英寸的大轮胎,过弯的时候很是稳定。车身倾斜不大,而且抓地力相当充足,行驶很是平稳。

空间方面,车身高度1698mm,轴距2975mm。虽然后倾的车顶线拉低了头部空间,但是车内依然足够宽敞。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳一指的富余。腿脚也很松动。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离。不过前扶手箱稍向后伸,后排中间位置的腿部空间被入侵了一些,影响了这个中间位置的舒适度。

缺点
后视野不够好,主要受到了后倾车顶线的影响。后窗相对小,后柱子宽厚影响了一些视线。
尾箱不够优秀,宽度大概是1.1米左右,深度大约是1米。普通家用可以,但是长途旅行就会期望他能更大。后排座椅支撑分开放倒,这点还是不错的。

宝马X6作为跨界SUV在外_宝马X6

宝马X6作为跨界SUV在外观做的无疑是非常成功的,极具辨识度的外观,可以让行人一眼就认出,掀背的外观有着运动款汽车的动感,更加高大的车身宣誓着SUV的身份,还有那家族化的大鼻孔,在远处就可知道这是宝马,还有这独特外观,你就可确定只是宝马X6。x Drive28i搭载着一颗2.0T的发动机搭配着8AT的变速箱,零百仅需7.4秒,推动这个两吨多的大块头,这个成绩可以说非常不错了,当你踩下油门,完全感觉不出这是一台小排量涡轮车,这颗发动机会给你强有力的动力输出,给你一种加速的从容感,这种感觉源自于宝马对动力独特的调教。虽然为跨界车型,但是庞大的车身,给整车一个宽大的空间,当你坐在后面还可以保持至少两拳的腿部空间,这样的空间对于一个SUV来说已经很不错了。整车搭配着全时四驱,四驱系统给车辆不错的脱困能力,让汽车在乡间小路上依然可以驰骋,宝马偏运动化的调教,可以让你在田野乡间依然有着不错的操控性,在走向诗和远方依然可以追求速度与激情。

外观真的不用多说宝马溜背造_宝马X6

外观真的不用多说宝马溜背造型真的无可挑剔。内饰只能用平庸来形容,但是顶配带来的科技感十足。空间的话就不用多说了,这类车型的通病后排空间够用。油耗方面还在磨合期不敢踩油门。操控真的是宝马的精髓所在,是舒适与操控兼并的。L6加上ZF8A T这组合真的被宝马调教的无可挑剔,但是低速档位还稍微会感觉一点顿挫,可以说根本不影响。发光的格栅让你在夜里成为那个最亮的仔

溜背外观,最美轿跑名不虚传_宝马X6

溜背外观,最美轿跑名不虚传。得益于溜背设计,头部空间被削减了很多,这个价位的车子 后排空间确实一般,好在家人都是常规体型,四口之家,孩子还小,后面放两个宝宝椅,也算够用了。
网上很多大神,都说必须3.0配置,我买车时候刚好有2.0现车,试驾车也是2.0的,感觉完全够用了,100以内动力还是很激情澎湃的,主要还是预算有限,排面到位了?。 这个还是看个人用车场景和驾驶习惯,像我们这边平原地区,偶尔跑跑高速,完全完全够用。如果你最求极致操控,喜欢激烈驾驶带来的激情感受,那么一定要上3.0
内饰简洁 按键易上手,有人说鸡腿经典,但当X标识亮起来的时候,那才是真的香。这块整体比较满意。
到了一定价格的车子,即使低配 其实配置也很高了。车辆纠偏个人感觉很好用,高速有时候犯困跑偏能及时纠正。

外观不用说了吧,12年刚到_宝马X6

外观不用说了吧,12年刚到深圳看到客户开的第一代X6,真心被震撼到了,终于2020年底如愿以偿,拿下了最新一代的X6。
内饰很宝马,没啥可说,水晶档把舒服,情不自禁就想多摸两把。
配置吧,确实过分了,快一百万的车,居然没有电吸门、没有无钥匙进入(虽然可以选装,但是我想骂人!!)
空间,我178,虽然坐着还不错,但相对来说还是差那么一点点吧(跟国产5系比都差一点点)
操控,四个字“人马合一”
动力,3.0直列6,老铁们,还有啥可说的呢?
舒适度,非常好。就是对比了X5以后,才有发言权,X5后排座椅明显杠腿的感觉,X6没有!亲测,大家可以去试试看。

车子等了差不多三个月提到的_宝马X6

车子等了差不多三个月提到的。4s送了威固的车衣,电动脚踏,太空全包脚垫,全套玻璃膜。目前为止跑了接近4000公里,动力很满意秒市面上9成车没问题,内饰只能说中规中矩宝马内饰用料足但是确实不能说好看。配置放方面,因为买的是尊享所以宝马自家的安全配置全部都有,一些冬季和越野配置我基本上就城市开而且我在江苏有车库所以感觉选装意义不大。空间的话,主驾副驾很舒服,后排的话只能说够用吧,毕竟这不是家用车是一辆轿跑型。最遗憾的地方就是没有选配宝华韦健的音响,其实也不是音质上有多大的区别主要还是发光盖板确实是好看,所以考虑后期加装。总体来说,这是辆适合玩的车,不是说改装潜力有多大,只是这车适合年轻不想随大流喜欢点与众不同的人(发光中网到了晚上确实回头率很高)。

作为一款进口中大型SUV_宝马X6

作为一款进口中大型SUV,宝马X6一直是豪华运动风格的前行者,在张扬设计中融入低调内涵。
外观方面,2021款X6的M运动套装显得动感十足,三维框架造型的前保险杠及下唇的倾角,加上标志性的双肾形进气格栅与镀铬亮条相得益彰,车侧面比例协调,看起来优雅大方,车顶线条滑落到车尾部流畅柔和,凸现轿跑SUV的动感轻盈。
内饰配置方面,12.3英寸液晶显示屏搭配12.3英寸中控触摸屏,真皮多功能方向盘、真皮座椅、HUD数字抬头显示、影音娱乐系统等,为车主带来舒适而便捷的操控体验。安全配置如并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等均有配备,为车主带来全方位的安全驾车体验。前置安全气囊使用了两级气体发生器,可根据碰撞的严重程度来改变气囊充气程度。哈曼卡顿16扬声器车载音响系统,可升级为Bowers&Wilkin宝华韦健系统。
动力方面,搭载型号为B58B30C的3.0T六缸发动机,最大马力340Ps,最大输出功率250kW,峰值扭矩450Nm,匹配8AT变速箱,并采用多片离合器适时四驱系统。悬架系统为双叉臂式前悬架和多连杆式后独立悬架。拥有运动、经济、标准/舒适驾驶模式,并可升级越野套装,带电控后桥差速锁的多地形驾驶模式以及M运动型差速器。

宝马新款X6前脸装配了经典_宝马X6

宝马新款X6前脸装配了经典的大尺寸双肾发光进气格栅,两侧装配了品牌旗下最先进的激光大灯组,下方格栅为熏黑网状造型。车身侧面配备了多辐式双色铝合金轮毂,C柱呈溜背式造型设计。车尾采用了粗壮的双边单出式排气布局,上方LED尾灯组造型也更为狭长。

2021款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能,采用拉加、推减的换档拨片,符合行车中身体在车内重心的方向。此外,音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上,使驾驶者可以方便的控制车辆,中控台上有液晶显示,实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀,像是绷紧了的肱二头肌。

新一代X6尺寸有所增加,达到了车长4947mm,车宽2004mm,轴距2975mm,分别提升了18mm、15mm和24mm,车高方面降低了11mm,为1698mm,因为溜背式的的造型,在空间表现方面不如X5,但是得益于大尺寸,空间也是够用的。

宝马X6装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统,正常情况下450N·m的强大扭矩会让你感觉劲头十足。在所有行驶条件下,主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性,达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时,例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下,主动转向系统可增加转向角度。

值得一提的是,这辆X6还搭载了空气悬架。经过较大的减速带时,抛离感并不会特别强烈,在同级别车型中处于中上游水平。但主打性能和操控的X6,依然能给到你一些“硬朗”的感觉,相比其他一些舒适型取向的中大型SUV的话,还是能感觉出一点“颠”的。

宝马X6是轿跑SUV界的鼻_宝马X6

宝马X6是轿跑SUV界的鼻祖,而带有M运动套装的2021款 xDrive30i车型则将跑车的运动外观和SUV的多功能完美融合在一起。最新款车型放大前脸双肾格栅的尺寸配备了炫影光幕格栅,在车辆启动或者熄火的时候进气格栅可以发光,科技感强的同时还提升了新车的辨识度,符合年轻人的个性化需求。相比较普通SUV车型,轿跑SUV迷人的地方在车尾,这点宝马X6 xDrive30i M运动套装版车型在车尾处狭长的3D熏黑尾灯以及宽大的双边排气,看起来骚气用起来霸气。至于车内的豪华氛围方面与宝马X5保持一致,放在与奥迪、奔驰的比拼中,很难分出伯仲,唯一的亮点是水晶档杆。为了外观的潮流化,2021款 xDrive30i的内部空间也有所影响,后排空间的实际体验和宝马X1差不多,因此家庭出行的客户要慎重考虑到底是买X5还是X6。
点评:轿跑SUV鼻子、外观霸气、内饰豪华、性能强劲

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