宝马3系,这代g28上市以_宝马3系

宝马3系,这代g28上市以来打出了“忠于纯粹”的口号,而一直以来对于这代3系的争论也是源源不断地,许多人认为3系是牺牲了操控从而去换取运动性的表现,而以我试驾的感受来看似乎没那么简单。
试驾车是325li,首先绝对动力还算比较充沛,响应也还算不错,日常开着还算比较跟脚。变速箱在二三挡切换时会有一些轻微的顿挫,同时在收油滑行时再给油加速也会有一些闯动。不过都还算能接受。值得一提的是这台车的手动模式下转速表反应比实际换挡要快一些。悬架表现是这台车最大的争议点,首先滤阵确实有一些隔绝感。有一定舒适性。但即使是很正常的并线时悬架也会有很明显的侧倾和多余的晃动,路上过一些颠簸也会有晃动,同时刹车时后排也会有扎头的现象。加上不怎么好的车身跟随性,主观上确实给人一种“开船”的感觉,和一直以来宝马3系运动干练的形象不相符合。Nvh方面这台3系发动机噪音和震动抑制的很不错,日常怠速运转几乎感受不到。中高速路噪和风噪抑制的也还算可以。转向手感本身好评,增益逻辑也比较合理。
静态上,这代3系外观确实很不错很有运动感,内饰也有比较强的豪华感,前排座椅舒适性还可以,但方向盘感觉还是粗了点。后排乘坐感受一般,首先靠背角度还是偏陡,其次虽然加的小软垫本身很舒服,但由于靠背角度偏陡使得乘坐时头会被往前推,体验感受一般。不过绝对空间还算比较大。总的来说,这代3系本身运动性确实大幅度下降,但很多人鼓吹的舒适性做的也不尽如人意,虽然过震动那一下还算不错但整车过多的晃动也对行驶品质有很强的负面影响。因此一辆车的表现是否能够接受还是需要自己去试驾才能得出结论。

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